Conversion de Motores a Dual Fuel

Características Principales

• Transición Inmediata: El motor puede operar en modo dual o regresar automáticamente al modo 100% diésel en cualquier momento si hay interrupciones en el suministro de gas.
   
• Desempeño Conservado: El equipo mantiene la misma densidad de potencia, torque y respuesta transitoria que el motor diésel original.
   
• Gestión Electrónica: Incluye una ECU (Unidad de Control Electrónico) que monitorea los parámetros del motor en tiempo real para maximizar la sustitución de forma segura. 
• Combustión más Limpia: El uso de gas reduce la formación de residuos de carbono, lo que ayuda a mantener el aceite limpio por más tiempo.
   

Beneficios Operativos (Bullets)

• Sustitución Variable: A mayor carga del motor, el sistema permite un mayor porcentaje de ahorro de combustible diésel.
   
• Mantenimiento Optimizado: La reducción de depósitos de carbón puede extender los intervalos de mantenimiento y la vida útil de los componentes internos.
   
• Versatilidad de Gas: Es compatible con Gas Natural Comprimido (GNC), Gas Natural Licuado (GNL) o gas de campo. 
• Reducción de Emisiones: Mejora el perfil ambiental de la operación al disminuir el material particulado y contaminantes propios del diésel. 

Datos Técnicos y Compatibilidad

• Rango de Potencia: Aplicable a plantas eléctricas desde los 100 KVA hasta los 3300 KVA.
   
• Sustitución Típica: En cargas moderadas (hasta el 80% de potencia), el sistema alcanza tasas de sustitución de entre el 65% y el 70%. 

Compatibilidad Multimarca: Diseñado para integrarse con motores de fabricantes líderes como Caterpillar, Cummins, Perkins, MTU, Weichai, Baudouin, Detroit y Mitsubishi.